Intraincom: den Funklöchern den Kampf angesagt

Und Cablecom

Ich glaube: M-Budget nutzt Swisscom Cablecom, Yallo und Lebara nutzt Sunrise und CoopMobile nutzt Orange.

Ist das so richtig?

Dann zahlt die SBB den Hinterbliebenen Milliarden an Franken Entschädigung, wenn die Hirntumorrate der Pendler überproportional ansteigt. Mal ehrlich, ich habe keine Lust, mein Hirn durch diese verschissenen Antennen brutzeln zu lassen. Bei Antennen ums Häusle kriegen alle schier einen Kropf, und hier wird die Bestrahlung begrüsst? Deppert, und zwar vollkommen. Das sage ich als einer, der auf diesen ganzen Mobilscheiss verzichtet und die so gewonnene Freiheit geniesst.

@morannon: Mag sein, dass du auf den “Mobilscheiss” verzichtest, aber das nützt dir nichts. Im Gegenteil würde ich die Antennen in deinem Fall am Wagen begrüssen, den je näher die Antenne, desto geringer die Strahlenbelastung aus den Handys deiner Mitfahrer im Zug, die dauernd mit voller Leistung versuchen, sich anzumelden und es nicht durch die 1000fach gedämpften Scheiben schaffen… Es ist ja nicht so, dass heute niemand im Zug telefoniert.

Und wenn du wirklich an höhere Krebsraten glaubst, dann würde ich mal empfehlen, gar nicht mehr Zug zu fahren, sicherheitshalber, wegen dem elektromagnetischen Feld unserer Elektro-SBB.

@morannon

Vieleicht müssen Sie ja bald auf die Züge schreiben “Zug fahren schädigt Ihre Gesundheit und kann tödlich enden” /ironie off

Wenn du ein Problem mit den Strahlen im Zug hast, kauf dir n Auto… Zwingt dich ja keiner in den Zug zu steigen ;)

@morannon - tatsächlich ist es so, dass im Zug montierte Repeater die Strahlungsbelastung massiv senken. Ohne solche funken sämtliche Handys im Zug auf höchster Sendeleistung.

Zugfahren ist insgesamt ungesund - vor allem wegen der Stressbelastung (das ist erwiesen) und der massiven Krankheitserregerbelastung zu den Grippezeiten. Über die Oberleitung muss man sich allerdings keine Sorgen machen - der Zugwagen fungiert als Faraday Käfig.

Wie schon geschrieben wurde. Je näher eine Antenne ist, je schwächer die Belastung durch die Magnetfelder (Elektrosmog), da die Handys viel schwächer senden können.

Eine Scheibe dämpft die Signale rund 15 bis 30 dB, jenach wie diese aufgebaut ist. Die der neueren Züge etwa 30 dB (was 1000x entspricht, da logarithmisch).

Durch diese logarithmische Berechnung ist die Strahlenbelatung auf die Passagiere um mehrere(!) 1000x geringer wenn Repeater im Zug vorhanden sind.

Wie schn0rkel richtig schrieb, gibt es (fast) keine Magnetfelder von der Oberleitung im Zug. Jedoch ausserhalb in der Nähe der Stromleitungen. Besonders an Bahnhöfen, Bergstrecken sind diese relativ hoch (jedoch weit unterhalb der Grenzwerte), da viel mehr Strom fliesst wenn die Züge beschleunigen resp. den Berg hochfahren, oder Strom in die Fahrleitung einspeisen (durch bremsen). Die Strecke ist jedoch in etwa 10 bis max 25km lange Teilstücke unterteilt, der Strom wird einzeln eingespiessen. Fährt auf dieser Strecke kein Zug fliess kein Strom und somit ist auch kein Magnetfeld vorhanden.

Aber bitte… 2015?? Hallo? Der 4G Kommentar von @flexo ist dabei nicht mal ironisch zu verstehen, das ist einfach nur tragische Realität…

Vor 2013 wird nichts mir 4G. Denke wohl eher 2014.

@ morannon

Wieder so ein IG-Gigahertz-Quatsch! Ich will nur noch anfügen, dass prinzipiell noch keine Nachweise vorliegen, dass die 3G-Funkverbindungen schädlich sind. Nebst dem, dass ja die Antenne die Belastung ohnehin mindert.